崇左廣播電視臺

連日來，崇憑鐵路寧明段、龍州段順利完成首孔箱梁預制，為崇憑鐵路啟動架梁施工奠定堅實基礎。

5月14日，隨著285.9m3混凝土澆筑結束，寧明制梁場順利完成全線首榀箱梁預制，標志著崇憑鐵路全線最大制梁場——寧明制梁場箱梁預制施工任務正式拉開序幕。

寧明制梁場位于亭亮鎮那潭村，占地面積156畝，是崇憑鐵路全線最大的制梁場，主要承擔著711榀箱梁的預制和架設任務，最大生產能力60榀/月，最大存梁能力89榀，預計到2023年8月完成箱梁預制任務。

為安全高效完成制梁任務，中鐵四局崇憑鐵路1標經理部自主研發了箱梁預應力鋼絞線切割機、預制箱梁混凝土布料引導推車等“四新”工藝投入制梁施工。施工過程中應用鋼筋綁扎胎架實現箱梁鋼筋一次性整體綁扎成型，兩臺龍門吊整體吊裝入模，箱梁在移動預制臺座上采用液壓布料機一次性澆筑成型，并以插入式振搗為主、附著式振搗器為輔的施工工藝，提高生產效率和梁體品質。

5月16日下午4點，龍州制梁場首孔箱梁正式開始澆筑，此次澆筑的箱梁長32米、寬12.2米，重700余噸，需100余名工人連續作業3天才能制作完成。箱梁采用“平行式場地布置，各施工工序區域固定、流水線作業”的模式，在鋼筋綁扎區進行鋼筋籠整體式綁扎，通過移動式吊具調至模板安裝澆筑區進行澆筑。

新建崇左至憑祥鐵路作為廣西壯族自治區統籌推進的重大項目，是廣西自主投資建設的第三條高速鐵路，是在建南寧至崇左鐵路的延伸。項目正線全長81.52公里，設計速度250公里/小時，建設工期3.5年。項目建成后，將形成中國一東盟之間的重要國際運輸通道，對完善區域路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、推動“一帶一路”建設具有重大意義。